从表格我们可以看出，大通G90的2.0T+48V轻混系统综合扭矩可达390N·m，其他数据同样略有优势。但是赛那作为混动车型还有电机加持，5.65/5.71L的百公里油耗相当了得。考虑到大通G90更大的车身8.5/8.6L的油耗表现也可以接受。
▲大通G90
写在最后：
从指导价表格我们可以看出，丰田赛那与大通G90两款车型并非直接竞争关系，从产品来看更有在各自市场占山为王的底气。即便上市之初网络上充斥着对加价的不满，新款“涨价”的丰田赛那还是凭借着多年的口碑和对细分市场的理解拿出了令人艳羡的成绩单。
相比之下，大通G90的品牌溢价就要少了很多，除了自主品牌一贯的豪华配置叠加实惠价格之外，大通G90“人人都是VIP”的理念以及诸如门把手、电源插口、第三排数据线等等细节方面让我们看到了大通对出行场景的细致考量。