大通G90六座版车型后排“航空座椅”对舒适性的提升是巨大的，与之相应的是储物空间没有那么丰富，即便有着一米左右的电动滑轨，装货也不是它的强项。七座版车型的储物空间和灵活性就要高得多，虽然不能像丰田赛那那样让后排座椅完全“消失”，但是车身尺寸的硬实力也带来了相当可观的装载空间。
设计与细节｜感性与理性决定刷卡
当然，有几个座位能装多少行李不是MPV的核心素养，要不然轻卡轻客早就把MPV打得满地找牙了。在设计层面，在配置层面如何给用户带来超越其他车型的舒适感才是MPV的核心要义。“相貌”就是其中最容易感知的部分。
▲丰田塞那
相比大哥埃尔法和雷克萨斯LM，赛那的设计更为柔和亲民，家庭氛围还是很足的。
▲丰田塞那
细节方面也有锐利的线条，车身也有一些运动风格的“肌肉感”线条，但整体风格并没有偏向商用，稳重倒是不缺，但威严差了点意思，整体来说定位比较清晰。
▲大通G90
大通G90的气场更强，进气格栅在光线照射下有种威严的高级感。高亮金属饰条和细长的灯组结合，让硬朗的整体线条增添了一些精巧。
▲大通G90
相比赛那的“肌肉感”设计，大通G90车身侧面线条更为清爽，近乎平直的车顶保障了第三排的头部空间。后排隐私玻璃与折线装饰亮条等细节让车侧元素更丰富，简约但不平淡。
▲大通G90
大通G90的尾灯设计与赛那有着相似之处，不过贯穿式的设计即便不点亮也更有气场。整体来看，大通G90的车尾延续了整体凌厉的造型，不同材质与色块拼接出了高级感，这在这款被称为“王朝红”的“紫色”车型上体现得尤为明显。