另外一个AVATRUTH超算系统，则包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法，让车辆具备了“老司机”级别的灵活决策水平和果断处置能力，有着更接近真人驾驶的准确判断与敏捷反应，也更适应中国复杂的道路交通环境，“更懂”中国用户的日常出行场景。
“提车只是用车的起点，越开越聪明、越用越懂你的智慧出行体验没有终点。”通过每年千万公里级开放道路测试所获得的海量大数据为基础，来进行仿真训练， AVATRANS智能领航系统通过驱动算法和场景持续优化，并且，每辆阿维塔11都能共享大数据的学习成果，再加上OTA的加持，达到常用常新。
对于OTA，余承东也明确表示，阿维塔的OTA会持续进行升级，不久之后还会具备不依赖于高精地图即可实现高阶智能驾驶辅助的能力，“我们有信心让阿维塔的智能驾驶辅助成为全世界最好的，没有之一。”据悉，未来，阿维塔11还可以OTA升级至华为最新一代的智驾系统。
实际上，阿维塔和华为都明白，这是未来竞争的焦点所在，也是能让SEV永葆活力的关键：只有与时俱进地刷新体验，才能做到“比用户更懂用户”。
在余承东看来，华为已经融进了阿维塔的品牌基因里，早在阿维塔品牌创立之初，华为便深度参与，CHN平台中的“H”就是代表华为。随着余承东的亲自主导，其掌握的华为线下渠道和车机优势资源，有望将阿维塔的“含华量”提升到一个新的高度。
而作为唯一一个全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌，阿维塔这么做成本并不低，为什么愿意提前布局，承受短期的压力？
很简单，智能驾驶是未来的方向，阿维塔坚持SEV赛道的长期主义，是希望代表中国品牌最新的研发或者产品成果，通过实现规模化来引领行业的变革，将未来汽车产业的核心技术能力真正掌握在中国人自己手中，真正引领全球汽车产业发展。从中，我们完全可以看到阿维塔的远大抱负与使命感。
优势互补，才是最佳“组团”
实际上，从最早提出“E.I.用户需求理论体系”即情感智能，阿维塔就注定不是一个做性价比的品牌，而是做可持续迭代智能产品的“智价比”品牌。
持续迭代的发心背后，当然是“以用户为中心”的造车第一要义。对于汽车品牌而言，在智能电动时代大潮下，只有硬实力和软实力结合，才能让综合竞争力更加强大。有着长安汽车、华为、宁德时代三大顶级“造车天团”加持的阿维塔，无疑把这一点践行到了极致。
其中，长安汽车赋予了阿维塔媲美外资品牌的质量制造水准与驾乘操控体验，华为打造了天花板级别的智能化平台，宁德时代则提供了一流的电池解决方案。由三方首字母命名的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，奠定了阿维塔领跑SEV赛道的核心竞争力。
同时，2022年，阿维塔也成为了最快实现从品牌发布到量产交付的SEV品牌，并在年内如期完成了全国超200家渠道的铺设。进入2023年，阿维塔再度官宣在38天内交付量超2000辆，刷新了高端SEV品牌首款车型交付纪录，可谓“互联网企业”般的效率。
前景更加明朗的趋势下，华为无疑愿意对阿维塔做更多的资源倾斜。上半年入驻20+华为门店，徐直军、余承东的频繁站台等一系列动作表明，阿维塔与华为合作已经进入了更加紧密的良性循环。而阿维塔10万辆的年销目标，也绝非天方夜谭。
在谭本宏看来，两家企业彼此的文化和精神、包括员工的气质都非常契合，双方在共同理念和价值观的驱使下，一起为消费者提供一款最棒的产品。这也让阿维塔和华为的关系更加紧密。
而说到阿维塔与华为的合作模式，众所周知分为三种：
第一种是以传统 Tier 1、Tier2 的身份，向整车企业出售零部件和技术方案。
第二种是合作开发定制完整的自动驾驶和智能座舱等整体全栈解决方案（HI）模式。
第三种是华为深度参与的产品定义、整车设计以及渠道销售的“华为智选车模式”。
华为与赛力斯的合作模式是参与度最深的华为智选车模式，而阿维塔11则是选择Huawei Inside（HI）模式，也就是在最前端的产品策划阶段，依旧是华为和长安汽车联合开发。
华为的优势在于ICT领域的深厚积累。HI模式能充分发挥华为在软硬件及云端全栈自研的结构性优势，完全打通包含感知、决策、云端训练、中枢操作系统（AOS)、车控操作系统（VOS）在内的智驾链路，并实现高效协作，技术成熟性、体验稳妥性、方案易落地性，均行业领先。
“优势互补”，才是最佳组团方式。并且，华为在车圈一直是“自带流量”的，似乎只要一粘上华为，就有了热点、流量和销量。这点，阿维塔自然也“门清”。
特别是在智能座舱领域，阿维塔11的智能座舱具备了与鸿蒙生态联动的先天优势，包括手表、家具、家电、手机在内的华为系“1+8+N”生态产品，都会逐步引入阿维塔11的智能座舱。
华为的“黑科技”武器还有很多，比如，对于日前大火的ChatGPT，余承东也透露，华为同样掌握了与ChatGPT同源的大模型技术，未来也会将其用于阿维塔的智能语音系统之上。
值得一提的是，无论是智能驾驶还是智能座舱，阿维塔上每一个推送给用户的软件版本，都会经过包括余承东本人在内的内测团队的全方位亲测。作为华为智能产品的操盘者，余承东显然对智能产品的功能性有着更加敏锐的感知。
而他日常开着阿维塔11在深圳高峰期往返的通勤体验，对于阿维塔的智驾团队无疑也是一笔宝贵的财富。谭本宏在2月18日的分享会上也透露：余承东现在正在测试的是在现有用户版本基础上迭代了两代的版本，这样前瞻性的研发积累，无疑也让用户对车辆未来的表现拥有了更大的期待。
对于刚刚启航的阿维塔科技来说，阿维塔11单电机版的亮相是令人耳目一新的，展现出了颠覆性的“爆款”品质。而且，阿维塔科技真正是在“以用户为中心”，每一次与用户沟通获得的反馈，都会落实到阿维塔内部各个部门进行相应的处理，并以此进行不断的优化和迭代。可以说，阿维塔领悟到了“滔滔不绝”的真义。
