而且，在“软件定义汽车”这个时代背景下，很明显不能只算硬件成本。这也就凸显出了阿维塔11单电机版的核心竞争力——“定义智慧出行”的高智商AVATRANS智能领航系统。技术角度上来说，阿维塔在业内率先做到了智驾优先级高于人驾。
这套系统基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来，在硬件层面全面支持高速及城区NCA（Navigation Cruise Assist；基于高精地图的高阶智能驾驶辅助功能）智驾导航辅助。
就在3月9日，阿维塔科技还宣布，在上海及深圳正式开放NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验。随后，广州、重庆两地也将陆续开放体验，并面向全体用户进行RPA泊车辅助的推送。大规模推送以后，阿维塔将成为继小鹏、极狐之外第三家开放城市领航辅助驾驶的汽车品牌，同时也将是覆盖城市最多的品牌。
此外，这套智能领航系统涵盖AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统两大系统，并覆盖了高速、城区和泊车环节等全场景，做到了极“智”用车体验。
而AVATRUST超感系统通过阿维塔11“天花板”级别的34颗传感器，特别是包括3颗半固体激光雷达（比小鹏G9的31颗和蔚来ET7的33颗还多），构建起4层感知防护体系，其AI算法的训练实现了360°全方位感知能力，精准识别复杂路况，确保了行车安全可靠。
