外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
由于测试车辆的左/右外后视镜并没有采用了双曲率镜片，实测后，左外后视镜视野范围为17.8°，右外后视镜视野范围为16.7°，左/右外后视镜视野范围在测试过的同级别车型中均处于下游水平。
在测试过程中，倒车雷达在1.3m处可感应到后方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.25m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，测试车辆持续蜂鸣提示距离与测试经验值一致。前驻车雷达最远可在1m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离为0.3m，与测试经验值有较小差距。
2023款阿维塔11全系标配360度全景影像+透明底盘/540度影像，支持多视角查看，并且提供了随动倒车辅助线，同时其影像清晰度也还不错，可符合绝大多数消费者的使用需求。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，测试车辆原地掉头的最小路面宽度为10.9m，表现处于同级别上游水平，日常掉头时会比较便捷。