车轮分为19英寸、20英寸和21英寸，虽然全部是5辐结构，但造型各异，多达6款，其中21英寸占了4款——旋风、疾风、RS飓风黑色、RS飓风银色（下图）。轮胎方面，19和20英寸的轮胎胎宽都是255毫米，扁平比分别是55和50；21英寸轮圈配备265/45R21轮胎，拍摄车装车胎是德国马牌的TC6，这是一款主打操控的四季胎。
底盘方面，机仓下面是全覆盖，前悬架为麦弗逊式，后悬架是多连杆式。
整个底盘处理的十分平整，排气管恰到好处地窝在其中，没有丝毫的杂乱，有助于提高性能，并可降低噪音。这种精细与考究，我之前拆解奥迪品牌其它车型时，就曾见识过。事实上，在我接触过的BBA三豪华品牌当中，底盘都是如此。
在为期一天的试驾中，获得的主要印象是：1，舒适；2，平顺；3，强劲。
我把舒适排在第一位，是因为它的内涵很多，甚至包括着后面的两条，平顺与强劲。因为，所谓舒适，首先是有着令人愉悦的驾驶感，比如动力很充沛，变速器切换很及时，等等。其次，舒适还包括着视野、噪音与减振。所有这些，它的表现几乎无懈可击。