那这样算下来就是一道小学应用题了，25.8万的ET5，每年用车21500元。和40万的宝马3系，每年用车成本16000元。那几年后他们两辆车的总价会相同？我小学数学不太好，反正大概要二三十年吧。这么算下来，我觉得还是电车性价比高啊。如果开5年ET5，省下的钱可以再买一辆低配的宝马3系。
这是从理性角度分析的，那么如果从感性角度来分析，还是先说下宝马吧，宝马3系其实整体综合产品力可以打85分，扣了15分就是因为内饰，总觉得这些年一直没有太大的改进。没太大改进的好处就是哪怕遮住Logo也能从内饰看出它是一台宝马。
但是现在已经是2023款了，就是这个新款让我觉得它不宝马了。
我觉得宝马这次走得最错的一步棋就是把原来深入人心的中控大屏布局改成了双联屏这种双联屏放在5年前可能还可以看看，放在2022年的今天、放在2023款的宝马上，真的好看吗？真的不像奔驰玩剩下的产物吗？而且还不是内嵌式的那种看起来很高级的双联屏，偏偏还是那种很突兀，架在中控台上的双联屏，这个设计甚至说这个家族化设计真的是一个败笔。