所以我们说e:NP1也是富有驾驶乐趣的一台车。弯中推头打滑，压根不用担心，减速回轮，又是有抓地力的好汉。而在湿滑路面时，进入弯道给油，电机让轮胎瞬间突破抓地力，一侧轮胎又滑又叫，车身微微偏移，只要你轻轻松一点油门，握着方向，车身就会在略微侧滑的状态下带你滑过这个弯道。有乐趣吗？有啊。因为其他电车光是刹车脚感就已经让你不太敢去做这些事情。转向的调校同样百家千面，能给人信心的也就寥寥几家。
你估计得疑惑。广本e:NP品牌的第一台电车，不去聊性能、聊续航、聊电池电芯、聊智能科技配置，聊这些玩意儿，是不是没得吹了？倒也真不是。因为首先这台车我们试驾的时间本身就很短。第二，聊续航、三电、配置这些东西，我认为把他们掺在体验类的简单介绍比较好。因为技术再牛，对消费者来说，产品终究是拿来用的。
三电的体验其实就是动力、续航、充电。这点我们体验的确不够，不过有一个小小参考。e:NP1在城区内相对不那么温柔驾驶时，测得的电耗结果为16度/100km，这还是很不错的表现。至于其他方面，只能日后有机会试驾，再做补充。