具体是由电池管理控制单元(BMC)，它也是专为PPE平台研发的中央控制单元，负责控制电流，实现快速充电的同时保障电池使用寿命，BMC完全内置于高压电池中。12个电芯模块控制器(CMS)作为永久的监测装置，向电池管理控制单元发送模块当前温度或电芯电压等数据，控制单元再将电量(SoC)等参数，发送至高性能计算平台中的HCP4(全新E³ 1.2电子架构的组成部分)。随后，计算机将数据反馈至新型预测式热管理系统，该系统会根据需求对电池进行冷却或加热的循环调节，以实现最佳电池性能。
全新E³ 1.2电子架构
新架构首次搭载于奥迪Q6 e-tron车型。E³全称为“端到端的电子架构 (End-to-End Electronic Architecture)”，由5台高性能计算平台(High-Performance Computing Platform, 简称HCP)组成运行核心，可以控制包括驱动系统、驾驶辅助系统、 信息娱乐和舒适功能、安全系统和后台连接在内的所有车辆功能。
简单说，奥迪正式在线运营，比如说，车辆与Car-to-X车联网和后台的无缝连接，车载高性能计算平台可以执行高密集型的计算任务。车辆在交付后的配置不是一成不变的。从奥迪Q6 e-tron车型系列开始，用户可通过OTA，即通过车载移动网络进行软件升级，并且可轻松通过智能手机中的myAudi app预约软件更新。在全部软件包 更新完毕并通过安全证书校验为正确版本之前，更新机制会收集临时储存的数据。