虽然车重略有增加（比燃油版重了约170公斤），但是充沛的动力让e-POWER轩逸开起来更加稳健，方向盘也稍微重了一些，指向性感觉更精准了一点。在100km/h时速之内，动力倏来忽往，在高速上的穿梭十分灵活。如果是铺装路面稍微有些坑洼，减振也过滤得很干净，再加上日产一贯的舒适座椅和充裕空间，整个车的驾驶和乘坐都更有高级感。
按下EV按键，就可以进入纯电EV模式。只要电池电量够，发动机不会启动，这时候开起来更像是一辆纯电动车了。由于电池只有2kWh，所以满电纯电行驶里程在不开空调的情况下只有2公里左右，这个功能适合一些特殊场合，例如深夜进出小区车库的时候不影响到邻居休息，或者，在节油比赛的时候用来爬坡……
这块锂离子电池的效率非常高，充放电倍率高达30C，是普通储能型电池的10-15倍，做到了闪充闪放，响应迅捷，从容应对各种工况，同时其体积更小、重量更轻，能够有效降低整车负担。
另外一个特色是极佳的静谧性。发动机启动的时候怠速噪音只有33.1分贝，而在行驶的时候，发动机启动时也是细不可查，不看功率指针，几乎不知道发动机什么时候启动的。在加速的时候，由于发动机并不直接介入到驱动车轮的过程中，正常都是以一个最佳的工作效率在运转，再加上前机舱盖的良好隔音能力，所以是听不到市面上其它混动那种加速时发动机的怒吼声的。坐在车内，感受到安静的驾驶氛围，再加上毫无顿挫的动力输出，这时候随着车上的8扬声器BOSE音响中流淌着动人的音乐，整体感觉更像是在开一辆高档豪华车，而不是一辆十几万的轩逸。