e-POWER轩逸上采用了第二代的e-POWER系统，发电单元采用三缸的HR12DE燃油发动机，最大热效率43%，最大功率53kW；驱动单元电动机最大功率100kW，最大扭力300Nm；搭配2kWh的锂离子电池，市区工况油耗3.9L/100km。
这套系统的动力特色是扭力大，起步加速迅捷，300Nm的扭矩驱动e-POWER轩逸轻松无比。要知道，混动雅阁的扭矩是315Nm，奥迪A4L 2.0T低功率发动机的扭矩是320Nm，因此体积更小、重量更轻的e-POWER轩逸300Nm的扭矩带来极为出色的加速性，0-50km的加速时间只要3.8秒，0-100km的加速时间也只需要9.8秒。
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e-POWER轩逸有经济、标准和运动和EV四种驾驶模式，在经济模式下，加速踏板的行程较长，加速也比较缓和，动力回收的制动较为明显，在不影响驾驶动力感的同时有助于实现更高的续航里程；标准模式开起来最为轻松，加速踏板很线性，动力的响应非常敏捷，同时也有着不错的燃油经济性；而运动模式适合偶尔想激情一下，动力迅猛的输出，加速踏板的反馈阻力很大，一放开踏板制动能量回收带来的拖拽感也是最为明显的。经济模式和运动模式下还可以用单踏板模式来行驶，只要加速踏板控制得好，城市行驶中可以减少刹车的使用，低速缓行的时候可以用来控制跟车。
