事实上，在实际使用了电动车，过了新鲜劲之后，已经有越来越多理性的消费者开始提出质疑——现在的纯电、插电技术，是否能够兑现承诺，给用户带来安全、节能、环保的用车价值？一车多屏的炫技型智能化配置，是否真能给用户带来可靠、放心、省心的用车体验？
当代年轻消费人群的消费理念，不怕花钱，但是怕多花钱，更怕花冤枉钱。有人愿意为尝鲜买单，但更多人并不想当小白鼠。
不用排队充电、不改变使用习惯、不怕南北温差、不担心质量和安全、不会倒闭和跑路……所以，这样的电动化车型，是不是当前的最优解？是不是当下的最好选择？
笔者不敢说智能电混双擎是唯一，但至少是之一。这不是为企业唱赞歌，逆时代的“无脑吹”，而是对消费者每一分花出去的真金白银的尊重。
求实、务实的最佳混动
电动车最大的特点是什么？可以跑得很快，但快不了很久，更跑不了很远。这像极了今天中国汽车市场的竞争。
在动辄谈颠覆的当下，在唯快唯变的浮躁中，广汽丰田的态度更加鲜明，车市竞争是马拉松，不求一时狂飙，而求持续领跑。
新能源掀起的浪潮，本质上是一场新与旧的淘汰、价值与价格的较量，更是油电共存时期，企业核心竞争力的正面交锋。电动化带来的，不仅是消费的热点，也成了车企教育消费者的最新抓手。
当汽车主机厂模仿消费类电子产品，用各种账面参数打动消费者的数字G点；当一知半解的消费者，在这样的洗脑过程中，唯数据论而忽略了用车时的真实体验；当这种跑偏的态度，已经形成风气，最后买单的，其实只有用户自己。
一方面，有关纯电、插混车型的投诉率大幅提升。仅今年9月车型投诉排行榜前十中，比亚迪一个品牌就占据4席。宋PLUS、汉、唐新能源、秦PLUS这几款市场中最热门的新能源车型均榜上有名，且投诉内容直指发动机等核心零部件。