从现阶段e平台3.0下的产物可以发现海豚、元PLUS 以及海豹三款车型均为纯电车型并分别覆盖了30万内主流市场。所以由此可见，e平台3.0是比亚迪纯电专属平台，并且从上述车型中便能发现其架构化、模块化的属性，兼容了多种布置方式（前驱、后驱及四驱），并且还具有非常高的拓展性。难道比亚迪历时5年，耗资百亿所推出的纯电架构平台——e平台3.0仅仅只是这样？
当然不是！其一，便是智能驾驶领域的开发，虽然当下的辅助驾驶已相当先进，但也仅仅只是辅助驾驶，并不能做到完全解放驾驶者双手的自动驾驶。而比亚迪始终以“安全无死角”为标准进行车型产品开发，将软硬件综合深度融合，并从智能域控制架构、iTAC智能扭矩控制系统、自主研发的车用操作系统BYD OS以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。与此同时，e平台3.0预留了各类自动驾驶硬件接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案，为智能汽车开放打造可靠的新时代平台。
其二，则是优化资源综合利用e平台 3.0 的开发逻辑将能源效率的思考，上升到整车系统层级的融合创新，构建了涵盖整车、系统到零部件的全层级高效设计开发体系。而最为核心的三电系统也正是比亚迪最引以为傲的技术点之一。
首先高效八合一电动力总成将驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS高度集成有效减小系统重量和体积，达到提高空间利用率、减轻重量等目的，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点。