比亚迪研发的CTB技术充分利用刀片电池结构刚性优势，长条形的刀片电池与托盘和上盖直接粘连。电池分布其中组成类蜂窝高刚性体结构，让电池不再是电动车整车架构中需“悉心保护”的对象，而是可以参与到各个碰撞工况的传力中，成为整车安全结构的一部分。
刀片电池在CTB架构中既是能量体又是结构件。电池身兼储能和传力两职，与车身完美融合。刀片电池的先手优势和比亚迪常年积累的垂直整合研发实力，让CTB技术只能率先在比亚迪得以实现。
CTB技术：化解电动汽车三大矛盾
电动汽车性能指标往往相互耦合制约，类似“跷跷板”关系的性能指标考验的是车企平衡的艺术。面对电动汽车性能矛盾的“A与B”，比亚迪跳出传统电动汽车架构设计框架，最大程度地发挥了电池在整车架构中的作用，创新性开创了能够让各个性能指标最大化的答案“C”。
CTB技术在提升电池与整车结构安全性能的基础上，拥有高续驶性能，提升了纯电动汽车的整体操控表现，也兼顾了美学与空间的平衡。CTB技术架构中，电池系统通过参与整车碰撞工况的传力，来强化整车结构安全。在碰撞后果较为严重的侧柱碰撞工况中，传统车型门槛吸能不足、座椅横梁失稳都会加剧车身侵入和乘员伤害。侧柱结构设计中，可以将横向空间分为吸能区和抵抗区。在吸能区，CTB架构通过车身门槛与刀片电池包体集成，让碰撞力更加均匀分散以提高吸能量；在抵抗区，车身改用闭口座椅横梁提高抗弯弯矩，同时横梁结构与电池集成连接，显著提高碰撞过程中座椅横梁稳定性。这种设计让整车侧碰结构安全提升45％，有效降低侵入量和人员伤害。
