CTB技术在确保电池与车身结构安全的同时，实现了长续驶里程。搭载CTB技术的海豹车型最大可容纳82.5kWh的电池组，可实现700km的超长续驶里程。高刚性的刀片电池与车身更为紧密的结合助力了整车扭转刚度提升。扭转刚度越高，代表着车身稳定性越强。海豹车型整车扭转刚度超过了40000＋N·m/°，可媲美百万元级高端汽车。
高扭转刚度抑制了车辆行驶过程中的车身变形，能够提升车辆的操控性。比亚迪海豹麋鹿测试通过车速达到83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度为1.05g，达到了跑车级水平。海豹虽然是一辆售价仅20多万元的纯电动汽车，其操控性却足以媲美百万元级的性能车。
此外，CTB技术最直观的优势在于汽车垂向空间的扩展。车身地板与电池上盖的巧妙集成，释放了原来多层结构占用的空间，让乘员坐姿更加舒展，提升乘员舒适性，同时对美学造型需求提供了空间。CTB技术是比亚迪集成创新的最新实践，跳脱出传统的电动车架构设计思路框架，把车身设计、电池设计与动力系统的设计结合起来，实现了电动汽车整车架构设计的全面创新，将电动车的性能优势带到全新的高度。
