尾部设计依旧是顺滑简约，充满张力的线条带来了不错饱满感和立体感，此时贯穿式尾灯也提升了层次感，所以别看它没有多余设计，但辨识度与设计感都不错。看到下包围处还有很是夸张的通风槽，带来了几分宽体味道，弥补了纯电动车型没有排气布局的遗憾。
接着咱们坐进车内，可能是接触到新能源车型太多，所以看到海豹这种中控设计并不觉得有什么新鲜感，目前很多车主也对于中控设计略有意见，因为科技氛围谈不上出色。比如10.25英寸全液晶仪表，就这么直接出现在方向盘后方，不如汉家族那种传统包覆式，而15.6英寸自适应Pad也是比亚迪老传统，尺寸不小但与空调出风口相搭配不太协调，且副驾驶前方略显复杂，再加上UI界面有些过时，年轻消费者但凡追求极致科技感就不会满意，但做工和用料没有任何问题。
功能配置对于20万级国产车型是一个不需要关注的环节，因为你能想到的内容它都有。以2023款冠军版700km性能版为例，在标配L2级自动驾驶辅助系统前提下多出疲劳驾驶提示，电动感应后备厢、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示、前排座椅多向电动调节和加热通风、主驾驶座椅记忆、后视镜锁车自动下翻等功能都有出现，对于23.98万元价格来说，已经足够体现诚意了，同价位Model 3有什么？