全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+的电池与电控系统同样经由阿法特巴赫专属研发调校。其搭载111.8千瓦时、400伏高效动力电池组，采用AMG专用导轨电源、更粗的电缆与优化的冷却系统，成就了CLTC工况下最高601公里的长续航。由AMG独立研发的专属电池管理系统，在强劲性能、持久输出与冷却散热中找到最佳平衡点，高度安全与激情释放，在这辆纯电车上完美平衡。
尽管进入电动化时代，但AMG的操控技术依然是一种“肌肉记忆”，AMG部门尽力保存原汁原味的AMG驾控体验。完全可变的高性能全时四驱增强版，提供高达10,000次/分的轮间动力分配监测，配合带自适应可调减振的AMG行驶控制增强版空气悬挂，带来纯粹的AMG驾控表现。虽然前四连杆后多连杆的形式与EQS基本相同，但AMG采用了全新研发的后轴梁、副车架、以及AMG调校的横向稳定器——在EQS原本就很优异的操控上，再度进化提升。
在制动系统方面，AMG EQS 53 4MATIC+前轮配备了六活塞制动卡钳和复合制动盘，尺寸为415X33毫米。后轮配备单活塞制动卡钳，尺寸为378X22毫米。不仅如此，前轮还可选装AMG陶瓷高性能复合制动系统，配备尺寸为440X40毫米的制动。