玛奇朵DHT-PHEV还具备极强的省油能力,百公里综合油耗 0.8L,即便亏电状态下百公里油耗为 4.4L,纯电续航里程110km,综合续航里程超1000公里。取得这一惊人油耗成绩的背后,基于智能DHT插电混动纯电驱动场景覆盖率高、燃油经济性高等领先技术使然。在上下班拥堵路况下,玛奇朵DHT-PHEV会采用电驱串联驱动模式,较传统燃油车节油率至高可达50%;在高速公路行驶时,发动机会由经济挡直驱,保证车辆动力响应的同时,油耗较串联模式至高降低15%;而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下,发动机瞬时切换动力挡直驱,同时配合大功率电机,此时油耗较串联模式可至高降低25%。
不仅如此,玛奇朵DHT-PHEV在起步、低速巡航、城市道路与高架路段等全场景中,通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入,保证各模式智能模块切换的动力平顺性,保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受。此外,玛奇朵DHT-PHEV静音性能亦十分突出,其中原因除了纯电应用场景覆盖广,还源于超强静音技术的应用,如发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化,精度优于ISO6级的齿轮几何微观修形设计,电机定子采用先进hairpin低谐波组技术,转子采用非等气隙设计并进行斜极优化等,共同实现了混动车型静音技术的突破,满足用户对车厢静谧、舒适的驾乘需求。
宋Plus DM-i同样搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动,其混动技术核心是以电为主,用油为辅。宋Plus DM-i混动总成的核心组件为1.5L骁云插混专用发动机,最大功率是81kW,最大扭矩是135N·m,同时配合EHS双电机(电动机最大功率145kW,最大扭矩325N·m)、整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统等高效协作,最终实现了百公里加速7.9秒的成绩。油耗方面,宋Plus DM-i百公里综合油耗0.9L,亏电油耗4.5L,纯电续航里程110km,综合续航里程长达1200公里。据官方资料显示,宋Plus DM-i在行驶过程中依靠大功率电机进行驱动,汽油发动机主要功能是为电池充电,只有在需要更多动力时才会直驱,并且也只是和电机协同工作以减小负荷,从而能够更有效降低油耗。