SL03增程版匮电油耗4.5L/100km也让我惊喜，与之相比，理想ONE（整备质量2300kg）匮电油耗为8.8L/100km，岚图FREE（整备质量2290kg）匮电油耗为8.3L/100km，问界M5（整备质量2220kg）匮电油耗为6.4L/100km。
不要觉得能耗高一点，无非多花点钱。能耗是一项重要技术指标，不仅仅关乎经济性，更反映了一部车的综合技术水平。
一般来说，一款车动力强的同时，能耗也低的话，它的其他方面——制造工艺、零件质量、外形设计等都不会差。
SL03的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当，达到行业领先水平。
我共试驾了两天，每天的行驶里程有150公里，路况涵盖了高速、城市、山路。除了上述提及的内容外，还有三点感受想跟读者分享。
一是驾驶模式，SL03有舒适、运动、自定义三种驾驶模式可选。
运动模式下，SL03有很强的制动能量回收系统，当你松开加速踏板的瞬间制动能量便开始回收，此时你会感受到车辆立即开始减速，比在驾驶燃油车滑行时的减速明显很多，有人将此模式称为单踏板驾驶。
如果你不喜欢单踏板驾驶，你还可以选择舒适或自定义。舒适模式下，车辆没有强烈动能回收，拖拽感较小，跟燃油车驾驶方式无异。
自定义则可以对加速模式、能量回收强度、转向助力模式进行调节，这方面长安做得挺人性化。
二是智能座舱，当你在进入车辆的时候，14.6寸的中控显示屏会主动向着你，长安深蓝将其命名为向日葵屏。
这个屏幕可以设置左右各旋转15度，这样设计的目的是保证驾驶员在开车过程中能更安全便捷地操作，同时也能让副驾在过程中能有更好的娱乐体验。
相较于个别车型采用的内嵌式的中控屏，我更喜欢SL03外挂式的设计，一来操作方便，二来日后升级硬件也容易。
SL03全系搭载的是高通的815芯片
座椅是智能座舱非常重要的一个部分，SL03的座椅采用了表层处理，聚米材质，配备了10项电动调节，头枕处还内嵌了SONY的扬声器。
此外，SL03的AR-HUD的抬头显示功能也比其他车型的抬头显示功能丰富。
三是智能驾驶的体验，SL03自适应巡航功能非常好用，前车停它也停，前车走它也走，非常省心。我试过很多车的自适应巡航功能，有的车的自动制动过程令人很不舒服，前面没反应，搞得你害怕，不得不人工提前干预，有的车后半段又减速过猛，搞得一惊一乍的，不知道的人还以为这个司机怎么回事，车开得这么烂！
SL03的自适应巡航功能，做得和一个聪明娴熟的司机一样，很早就有减速，让你放心——我采取措施了，然后是非常线性的减速，而且是和前车的制动保持大致同步的，最后停下的动作也很柔和，不会让你被安全带勒住。这样的智能驾驶是很多大牌都做不到的。
