方舟架构为了兼容日后动力发展的多样性，设计了非常丰富的动力总成方案，可以覆盖排量1.2L-2.0L发动机，兼容48V低压混动、高压混动和插电混动多种动力组合。UNI-V前期搭载蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，并且在最常用的1500rpm就可以输出峰值扭矩，全部动力随时供驾驶员调动。
这台蓝鲸NE1.5T发动机上，方舟架构又为其引入了X-Pedal技术，标定17种不同驾驶工况，充分发挥发动机的潜力，让驾驶员享受人车如一的畅快驾驶感受。后续，UNI-V还将推出包括蓝鲸NE2.0T发动机和iDD动力总成，非常让人期待。
优秀的驾控表现除了充沛的动力，还需要智能的动力分配系统。为了应对弯路行驶时内外轮驱动力不同的状况，方舟架构为UNI-V配备了DTV动态矢量控制技术，随时动态监测驾驶员意图，主动控制内外轮不同扭矩输出，帮助车辆更快过弯，驾驶员想要畅快的跑山也不在话下。