外观设计体现了车企的综合实力，并不只是单纯造型设计师的问题，自主品牌起步之初那些模仿而来的车型外观也不是很协调，就是因为机械设计水平不够而不得不妥协。长安作为自主品牌中的第一梯队，长安UNI-V在设计上就是造型和机械的集大成者。
运动轿车最重要的车身侧面线条和比例方面，长安UNI-V长车头和车尾溜背的造型相搭配，营造了俯冲的视觉效果。长车头并不是前悬长，而是前轮尽量前移，让前轮和前门保持足够的距离，同时发动机盖的高度也要降低，这需要整车从动力系统到底盘悬挂的机械设计都予以配合；溜背造型尾门也采用了掀背设计，没有了三厢车独立后备箱的物理隔绝，掀背车型对隔音设计和用料就提出了更高的要求。另外大尺寸的轮胎轮毂也是同时提升外观运动性和驾驶感受的设计，这就需要更高的成本，也是车企厚道的体现。
长安UNI-V的车头采用了无边框中网的设计，做出了自己的品牌特色，造型锐利的前大灯和前杠上三角形的进风口相互呼应，很有整体感。另外长安UNI-V的车标没有放在中网里而是在车头上方，这也是很多性能跑车中常见的设计细节。