UNI-V有两套动力总成，1.5T+7速双离合变速箱、2.0T+8AT变速箱。不用想，前者肯定是给日常家用为主准备的，后者则适合对性能有要求的朋友。1.5T发动机可以爆发188马力、300牛·米的动力， 完全够用了。车辆依据加速度为动力匹配基准，将这款发动机的性能发挥到了极致，7速双离合变速箱也有更快的响应速度，无论是升挡还是降挡，都游刃有余。
2.0T车型更是有233马力，390牛·米，零百加速时间来到了6.5秒，已经有小钢炮的味道，而8速爱信手自一体变速箱可以更丝滑的传递动力，怎么踩都很快。
车辆来自专业的轿跑平台，前后均为独立悬架，在路面颠簸不平时，独立悬架可以更好的控制四个轮的姿态，减少传递进车内的不舒适感，另外它还配有DTV动态转矩矢量控制，弯道行驶时能对内外车轮的动力进行调整，这是一项在赛道里控制车身姿态的电控系统，减少高速过弯时推头现象的发生，提升运动性能，增加操控体验。部分车型搭载的SUPER RACE赛道模式更是“一键上头”，电动尾翼打开，弹射起步准备，专属赛道UI和氛围灯配合，够刺激。
【安全无惧重压，方舟笼身6气囊】
再好、再快的车没了安全也不行。长安UNI-V采用独特的“方舟笼”车身，在乘员舱的纵、横向形成多个核心传力闭环，大大强化了车身强度。另外，车辆还有集成了360度高清全景影像、180度底盘透视以及行车记录仪的540度高清全景影像系统，时刻监测着车身周围情况，全系标配6个安全气囊，入门版车型的安全自然也同样重要。