瑞虎7 PLUS在隔音降噪和刹车踏板也有一定的发展室内空间。尽管其前座十分忠厚地配置了双层中空玻璃，但汽车行驶时，车厢内仍能感受到较显著的车噪和胎噪音。车速100km上下，车里工作人员就需要提升一点响声，才可以一切正常沟通交流。新汽车的刹车板上脚较为硬，前端制动系统幅度还能比较满意，但后半段的制动系统幅度或是较软一些，让人欠缺一丝自信心，必须多预埋一点制动减速度。
瑞虎7 PLUS制动系统_车门_尾翼
摘要来自：《“理工男”奇瑞变年轻了,“超大杯”的瑞虎7 PLUS值得》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“理工男”奇瑞变年轻了,“超大杯”的瑞虎7 PLUS值得》的片段：
作为新款车型，瑞虎7 PLUS在外表上沿袭了奇瑞汽车知名品牌全新的家族化设计语言，大规格不规则图形前进气格栅以点阵式式装饰件装点，视觉冲击非常出色，相互配合纤长的大灯组，看起来车前尤其霸气侧漏。
新汽车侧边线条与瑞虎7车系几乎保持一致，皆选用双身材曲线及升降式车门的设计方案，相互配合造型设计简约的两色轮毂，展示出很好的青春感。瑞虎7 PLUS车体长宽规格各自为4500/1842/1746mm，轮距为2670mm，与瑞虎7车系几乎保持一致。
瑞虎7 PLUS后尾使用了围绕式的后尾灯组造型设计，相互配合双层构造的顶棚尾翼，及其多边共双出的排气管造型设计，能展示出很好的视觉冲击。瑞虎7 PLUS增加了全新升级的baby blue车体颜色，令总体看上去更清爽。