在其中，1.5T柴油发动机输出功率为156大马力，最高值扭矩230牛·米，可选择6速手动式或CVT变速器；而1.6T驱动力至大功率为197大马力，最高值扭矩达290牛·米，配对7速双离合器变速器。车轱辘哥本次试驾的是1.6T驱动力版本号。
瑞虎7 PLUS马力_动力_踏板
摘要来自：《“理工男”奇瑞变年轻了,“超大杯”的瑞虎7 PLUS值得》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“理工男”奇瑞变年轻了,“超大杯”的瑞虎7 PLUS值得》的片段：
事实上，这套动力装置先前已出現在瑞虎7车系上，说其有闪光点是由于其驱动力数据信息在同等级中处在上中下游水准。本次试驾的线路夺得了市政道路、快速及其新路，能够比较真真正正地复原日常安全驾驶实时路况的主要表现。
由于瑞虎7 PLUS在2000转之下的扭矩回应比较疲软，为了更好地令车子在慢速行车时更显灵便，因此会根据1、2的大传动比来填补，但也会令油门踏板的回应略微有点儿窜。在碰到路面拥挤时，驾驶员必须以比较柔和的幅度操纵油门踏板，要不然很容易造成轻度的不适。