奥迪RSQ e-tron赛车变革性的电动传动系统，在带来革新性技术优势的同时，也将带来诸多未知的考验。车队负责人SvenQuandt表示，“电动传动系统意味着多个不同的系统必须相互通信。除了在达喀尔拉力赛中至关重要的可靠性外，这也是我们未来几个月面临的最大挑战。”
组建跨国车手“梦之队”，瞄准达喀尔首支电动化车队冠军荣耀
在紧锣密鼓进行技术准备的同时，奥迪RSQ e-tron赛车队也组建起了一个由瑞典、法国和西班牙三组冠军车手组成的车手梦之队。瑞典籍车手马蒂亚斯·埃克斯特伦（MattiasEkström）与埃米尔·贝里奎斯特（EmilBergkvist）、法国籍车手斯蒂芬·彼得汉塞尔（StéphanePeterhansel）与爱德华·布朗热（EdouardBoulanger），以及西班牙籍车手卡洛斯·赛恩斯（CarlosSainz）与卢卡斯·克鲁斯（LucasCruz）三组车手搭档，将驾驶奥迪RSQ e-tron赛车，征战2022年达喀尔拉力赛。
“毫不夸张地说，这是一支梦之队，”奥迪运动有限公司总经理、赛车运动负责人JuliusSeebach表示，“彼得汉塞尔是有史以来最成功的达喀尔车手，卡洛斯·赛恩斯曾多次问鼎达喀尔冠军和世界拉力锦标赛冠军。马蒂亚斯也为奥迪赢得过无数荣誉，他是最全能的车手之一。除了竞逐达喀尔拉力赛，他们的加盟也将为奥迪厂队贡献专业技能和激情动力。”
42岁的马蒂亚斯•埃克斯特伦，整个职业生涯几乎都在为四环品牌征战，尤其是在德国房车大师赛（DTM）中，2004年及2007年曾两次在该赛事中为奥迪赢得冠军。这位瑞典车手在2016年获得WRX世界跨界拉力锦标赛（WorldRallycross Championship）冠军，在世界拉力锦标赛（WRC）、美国纳斯卡车赛和澳大利亚超级房车赛中也战果累累。
55岁的彼得汉塞尔是名副其实的“达喀尔先生”。这位法国车手曾累计14次摘得这一全球最难越野拉力赛的冠军，其中包括6次摩托车组和8次汽车组比赛。彼得汉塞尔表示：“达喀尔拉力赛是世界上的终极冒险之一。奥迪正在用行动诠释转型的决心：未来是电动化的时代。达喀尔是对电动技术的极限测试。我们希望成为第一支采用电动化动力总成赢得达喀尔拉力赛的车队。我期待着与奥迪一起完成这个雄心勃勃的项目。”
