首先来说外观方面，该车前部呈现出类似跑车 的设计，标志性梅赛德斯-奔驰格栅被保险杠中的星形图案所取代，而数字大灯则由LED灯条与其连接。另外，这款概念车还采用了所谓的“空气控制系统”，该系统可以引导空气通过前部发动机罩两个出口排出，并且梅赛德斯-奔驰也放弃了传统后视镜上的摄像头。虽然它们比现有的量产车型 要小得多，但空气动力学效率不会有很大的损失。
另外，VISION EQXX概念车 前后使用独特设计的20英寸完全封闭 车轮 ，以最大限度地减少风阻并保证更顺畅的 空气 流动。该车配备了185/65普利司通Turanza Eco轮胎，其复合材料和轮廓均专为其开发，后轮距比前轮窄50毫米。值得一提的是，其概念车风阻系数达到量产车型中 最低的 0.17，并且VISION EQXX概念车2.12平方米的极低迎风面积和紧凑后轮距提升了空气动力学表现。
相比之下，目前梅赛德斯-奔驰最具空气动力学性能的量产车EQS450+拥有0.20的风阻系数和2.51平方米的迎风面积。并且 VISION EQXX概念车长宽高分别4977/1870/1350毫米，轴距达到2800毫米，这比EQE轿车长31毫米、窄91毫米、低162毫米。值得一提的是， 由于采用碳纤维、轻质金属、铝制制动盘以及其他减轻重量的措施，其概念车重量达到了1755公斤，比EQA250掀背车轻了285公斤。