动力方面，元PLUS搭载的是最大功率为150kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机；而ID.3搭载最大功率为最大功率为125kW，峰值扭矩310N·m的永磁同步电机。ID.3搭载三元锂电池，电池容量为57.3kWh，CLTC工况续航里程为 430km。这样来看，不仅是续航，还是动力，元PLUS都比ID.3占据更大的优势。
底盘悬挂方面，元PLUS和ID.3采用了同样的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合，不过在动力性能方面ID.3还是差了点意思。
小结：在同价位车型版本中，元PLUS对比ID.3还是优势明显，不管是空间、动力还是配置，都是多出了一截。所以，想体验ID.3的全部魅力，就要加价2-3万元选择中高配车型。这样看来，元PLUS的优势确实明显。
Round 3：元PLUS对比小鹏G3i，结果令人震惊
对比完自主与合资的产品，就不得不提到新势力品牌中的小鹏G3i。作为中期改款车型，小鹏G3i的价位也在15万元，但在车型价格上，小鹏G3i整体要高出一截。与ID.3类似，元PLUS顶配价格是小鹏G3i入门版的售价：比亚迪元PLUS 510km旗舰型15.28万元、小鹏G3i 460G 14.98万元。