在我刚刚提车那段时间，坦克500在驾驶层面并没有让我十分满意。主要是坦克500在3档换4档的时候会有比较明显的闯动与拖拽感，这种感觉特别是在低速时容易出现，产生些许顿挫让舒适性没那么完美。刹车脚感也不太符合我的习惯，此前在舒适/标准模式下的刹车前半段脚感偏软，给人感觉刹车用不上力，踩到后半程制动力才能明显感受到，在城市中驾驶经常要用力踩下刹车。
就在8月份，坦克品牌官方对TCU变速器软件模块进行了全面升级，主要针对坡道换挡逻辑及城市工况换挡质量进行优化。
于是抱着很大的希望驱车前往4S店，升级时间大概40分钟，如果您也需要升级，可与就近的4S店售后人员联系。坦克500在“进化”后效果明显，首先是车辆在低速行驶中会让2档转速区间更大，从而缓解3档升4档时的顿挫感。与此同时，在进行升级之后，坦克500在减速时会从3档先切换至2档，停稳后再回到1档，让车辆有了缓冲，解决了闯动问题。
刹车同样也在此次升级项目内，升级之后，舒适/标准模式下的坦克500刹车前半段力度强了不少，这点改善在低速行驶时感受最好，大概前1/5刹车行程便可获得不错的制动力，半程的制动力就足以完成红绿灯类的刹停，无需用力踩刹车也可以有效减速。制动力提升还有一个好处，由于坦克500悬架软、重心高，以前大力踩下制动踏板会让整车前后晃动，制动系统升级后也可以改善这种晃动感，间接提升了舒适性。