坦克500的便宜也绝不是廉价，从动力系统的角度来看，坦克500搭载的3.0T V6发动机科技含量极高，米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷以及流行的48V轻混系统均无一缺席。并且354匹的最大功率及500牛米的最大扭矩也成为了它硬派的标准之一，在此基础之上38.5%的热效率也让它兼顾了一定的经济性。
与此同时，坦克500搭载的9AT纵置变速箱也足以成为中国自主品牌传动系统技术的里程碑，这台变速箱是由长城旗下丰巢易创研发并制造，是首个自主研发的AT变速箱，而长城选择将这台变速箱搭载在坦克500的意义也绝非寻常。
一方面是AT变速箱的扭矩承受能力更适合硬派越野SUV，而另一方面，坦克500作为坦克品牌现阶段在售的旗舰车型，最重要的就是要与坦克300做出明显的区分，不能仅仅是尺寸加大这么简单，需要从各方面做出区分，动力系统就是一个可以明显区分的重要介质。而在我看来，坦克500全新的发动机，全新的变速箱不仅是长城汽车对市场的回馈，更是向全世界的汽车市场证明了自主品牌的研发能力。