中部岛台比较的高，电子档把采用仿水晶造型，看起来很秀气，摸起来依旧很有手感。环绕档位的则是车辆座椅通风/加热，全景影像，专业越野功能，坦克调头，四驱锁止等快捷按键。都是以实用性为主布局的。档位后方为驾驶模式的选择波轮，同时驾驶模式也可根据驾驶员位的语音进行实时切换。
岛台后方，则为一处比较大的储物箱，内部具备两个较深的杯槽，以及上置可滑动置物槽，同时储物箱可以空调冷风连通，实现夏季对冷饮的冷却效果。
虽然具备电子档把，但是受制于纵置变速器的空间影像，岛台下方并没有采用贯穿式储物空间，只为驾驶员一侧预留了空间，同时内部也有橡胶防滑的，功能上具备一个USB和TYPE-C接口，12V电源接口。
由于车型很宽，所以车内空间富裕，使其可以将座椅做的很大，填充很厚实。座椅整体感觉偏软，两侧护翼很高，同时护翼支撑性足，尽可能实现对乘员的中心束缚感，而这也是设计师设计初衷，考虑到对烂路行驶时，车身摇晃下，对乘员达到最好的乘坐约束性。
座椅功能上具备8向电动角度调教，四向腰托调教。同时前后排座椅均支持8种模式，3种力度的按摩功能，按摩的实际感受很明显。
后排空间富裕，得益于2850mm轴距优势，纵向空间表现出色。后排座椅尺寸也很大，同时坐垫具备明显内倾角，加上靠背也采用了立体的内陷设计，坐上去之后，会对乘员有明显的包覆感，乘坐感受惬意。除此之外，靠背还具备两档角度可调，偏平放后，可以实现一个偏于平躺的乘坐姿态。同时头枕具备两侧角度可调，对头部实现全面包覆。