在试驾之前，我对这种非承载车身中大型SUV固有的悬架印象，都非常偏软。而坦克500给我的行驶路感反馈是，虽然整体偏软，但是能明显感受到悬架的支撑性比较的足。尤其是在我们急加速或是制动过程中，车身俯仰姿态并不夸张，要知道这可是一台2.5吨重的车型，能做到这么优秀的悬架支撑性。
在后排乘坐感受上，略带瑕疵，主要表现在对硬碰硬的沟坎路面，出坎时，车辆横向颤振一致欠缺，每次出坎都能感受到一下短暂的颤振，前排感受不到，试驾车上存在，已向厂家反馈，有待优化。
NVH隔音滤震表现，给予绝对好评，首先硬件上，标配前后排双层玻璃，车内主动降噪功能。实际表现上，车内从静止到启动怠速，用手持分贝仪测试，声音变化仅有0.5-1分贝，怠速下，除了看转速表，几乎很难靠声音察觉发动机启动。
同时高速行驶下，噪音隔绝也十分出色。深踩油门时发动机的轰鸣也是工程师刻意保留的，毕竟也要为这台明星V6发动机保留存在感。
油耗表现上，进行了不算严谨的测试，仅供参考，先说下试驾当天的条件，标准模式驾驶，从杭州莫干山云云谷德信酒店，全程行驶85.2km抵达杭州英冠索菲特酒店，全程58.2%的高速公路，同时因为车是临牌，进市区正好7点晚高峰结束。车上加上我，总共四人，后备厢装满了摄影器材，空调冷风24度，顺便说一下，风力中间挡，感觉制冷效果一般，但座椅通风9挡特别爽。说多了，就是这么个情况，平均车速54情况下，取得了表显油耗9.8L/100km的表显。