然而，我想说的是，坏消息再次传来，比推行国6b更可怕的是，很多人已经开始放弃燃油车。首先，消费者必须面临一个实质性的问题，那就是国6b车型本身，因为就目前来看，一些传统的车企，不愿加大投资研发满足国6b的排放技术，同时也有一些车企，根本没有能力研发，那他们如何才能让自己的车型满足标准呢？最简单的方法就是加装颗粒捕捉器，但这种方法可以说是饮鸩止渴、扬汤止沸，因为对于新车来讲，可谓是无伤大雅，但时间久了，颗粒堆积造成淤堵，车辆动力便会减弱，并且油耗随之增加，所以，消费者在选车时，由于无法用眼睛辨别，很容易就会掉“坑”里，因此一些明白事理的人，已经开始有了放弃燃油车的打算。
当然，之所以放弃燃油车，除了推行国6b之外，还有其他的因素，比如居高不下的油价，就目前来看，常用的92号汽油，依旧徘徊在7.5元上下，相比之前5元时代，出行成本依旧拥有50%的上涨，面对高额的出行成本，很多人也只将能目光转向其它种类的车型。但要说到纯电动车，目前仍然不被很多人看好，毕竟使用场景有限，不能给用户带来安全感。例如五一、十一或是春节出行高峰，由于拥堵或是其他原因，导致亏电得不到补给，被撂在高速上的情况时有发生，这也正是很多人难以接受的短板。
而在这个过渡时期，显然混动版的车型，就成为了全优选项，尤其是非插电式的混动车型，这类车型虽然有电池包但却不用插电，只需要加油即可，并且同样可以享受到低廉的出行成本，就比如在3月份刚刚上市2023款广汽丰田赛那，它在35万级别的MPV里面，有着比较全面的综合优势。毕竟现在的很多家庭都是上有老、下有小，对于普通的5座车，很难再满足一家人的集体出行，而三排座的MPV，相比SUV车型，在舒适性和和实用性方面可以给出更全面的优越感，而想要省心和低油耗，那么丰田赛那则是绕不开的选项。
首先，丰田赛那定位为一款中大型的MPV，车长为5165mm，车宽为1995mm，轴距达到了3060mm，采用2+2+3的座椅布局，并且拥有灵活的收纳，7座状态拥有525L的后备箱空间，而第三排座椅采用的是隐藏式折叠，放倒后可拓展至2112L，无论是搬家还是当床，都不在话下。对于乘坐方面，它的二排拥有816mm的滑轨，可以根据自身需求随意调节，并且想坐就坐，想躺就躺。