赛那 油耗最新摘要
- 赛那仪表盘_动力_油耗综上所述,广汽丰田2024款赛那具备造型大气、空间宽敞、乘坐舒适、安全性高、油耗较低等特点,能应对全家出行场景,产品力表现还是比较出色的。再考虑到目前广汽丰田2024款赛那的售价,这款车性价比较高,是一款比较靠谱的家用MPV。 查看详情>>
- 赛那油耗_速度_保值大多数混动车型,都是仅仅考虑城市用车通勤的节省,而一旦上了高速之后,大电池反倒会成为整个车身的负担,增加车重不说,还会大大增加车辆油耗,影响驾驶体验。一些2.0T的燃油车高速也仅有百公里5~6L的油耗,而一些混动车,百公里油耗甚至比这个更高。匮电带来的无力体验,后段表现的相当难受。 查看详情>>
- 赛那上市_最大扭矩_油耗丰田赛那在油耗和续航方面表现还是非常给力的,根据配置的不同,WLTC百公里综合油耗为5.66L、5.77L和6.13L,油箱容积为68L,所以综合续航实现1200km是没有压力的,整体续航表现非常优秀。 查看详情>>
- 赛那最大扭矩_性能_油耗实际上,混合动力系统最吸引人的地方,在于它优异的燃油经济性。2024款丰田赛那在WLTC工况下的综合油耗仅为5.66L/100km,考虑到其大型车身和全家出行的实际需求,这样的油耗水平无疑十分具有吸引力。丰田混动技术的核心,是在保证驾驶乐趣的同时,实现更高的能源利用率,从而减少对环境的影响。 查看详情>>
- 赛那车船税_油耗_保养由于近期油价波动比较频繁,消费者的关注点自然落在了油耗上,那么这款车的燃油经济性表现如何呢?赛那SIENNA2024款2.5L混动舒适版,搭载2.5L发动机,传动匹配E-CVT无极变速箱,WLTC综合油耗为5.77L/100km,需要加注92号汽油,结合目前上海92号汽油价格8.21元/L,按照1年2万公里计算,每年的燃油费用约为14211元,3年6万公里的费用为28423元。 查看详情>>
- 赛那空间_油耗而在家庭用户非常重视的经济性上,广汽丰田赛那更是当仁不让。全车搭载的2.5LHEV混动系统驾驶感受如德芙般顺滑,既有电车的敏捷响应,照顾到驾驶的乐趣,又有油车的线性输出,这显然是纯电MPV无法比拟的优势。最重要的,这套混动系统将油耗压缩到惊人的5.65L/百公里,四驱版也仅6.13L/百公里,一箱油跑1000公里,这已经是号称豪华的电动MPV的天花板。 查看详情>>
- 赛那四驱_油耗_控制系统得益于智能电混双擎,新车的油耗也有着让人眼前一亮的表现。在本次试驾中我们也做过激烈驾驶,走过城区拥堵路段、快速路等路况,表显油耗仅为6L/100KM。新车采用TNGA架构低重心布局+双叉臂式后悬架,既保留了驾驶操控性,不会让驾驶员觉得自己像司机,又能很好的保证了乘员的舒适,充分平衡滤震与操控表现。 查看详情>>
- 赛那动力_油耗_升级当然省油更是2024款赛那的亮点,搭载的智能电混双擎动力系统,就算是四驱版油耗也只要6.13L/100km,一箱油近千公里,完全无里程焦虑;搭载了E-CVT无级变速,无顿挫平顺性好,既有电车的敏捷响应感,也有油车的线性输出。另外小电池轻量化混动系统,有电驱的轻盈响应,没有大电池的沉重负担,而高速后段加速依然强劲。 查看详情>>
- 赛那安全性_油耗当谈论赛那核心产品优势时,即便在PHEV技术大行其道的今日,仍可以将丰田的智能电混双擎技术推出来镇一镇场。据官方数据,WLTC综合工况下赛那四驱版的百公里油耗仅为6.13L(两驱版数据为5.65L),联想到其近乎5.2米的长度和7座布局的设定,这个数据是足够令人服气的。如果浅做一番不太严谨的横向比较,同样WLTC工况下,腾势D9的馈电油耗是百公里7.3L,魏牌高山是7.2L,领克09EM-P则是7.5L,所以这些以节能以及长续航著称的插混明星们,并不见得时时刻刻都能在能耗比较环节占据明显优势。 查看详情>>
- 赛那油耗_配置_座椅基于TNGA架构打造的赛那,司机也可以享受到“小车般”的灵活驾控,彻底告别司机感。而且赛那全系搭载2.5L智能电混双擎系统,比同级2.0T发动机还强的动力,仅有小车级别的油耗,一箱油可行驶近千公里,打破MPV就是油老虎的传统观念。这次2024款赛那,更是加入了E-Four电子四驱系统,加速和过弯变得更加稳定,面对雨天湿滑路况、满载、爬坡等场景也更加从容不迫。可以说赛那的HEV+E-Four双组合拳,是电动化时代MPV的最优解,超长续航与安心驾控兼得。 查看详情>>
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