其次，赛那的产品力确实是可以的。在30多万级别这个MPV市场里边，其实很难再找到比较好的MPV了。如果你想买GL8，比如ES陆尊，以及再往上走艾维亚版本的话，商务感又太重。那么如果作为家用MPV的话，我想奥德赛，艾力绅这两个本田的品牌是可以的，但是赛那的车身尺寸比它们整整大一圈，技术平台也要更先进些，再加上丰田的混动技术，油耗低。以此来看，竞争对手还是少的，所以在这个级别的赛那还是很吃香的。
此外，赛那作为北美的爆款车型，本身盛名在外，加之又有埃尔法老大哥的品牌力加持，自诩为小埃尔法的赛那在品牌力上也受到用户的认可。所以综上来看，这也让赛那在销量上一度超越了GL8，表现是偶然还是必然，能否一直保持或者后面甚至创造更高的记录呢，有待再看。
想必很多朋友都是对比了很多车，还是选择了它。其实赛那的优缺点都是非常的迥异，也非常的清晰。
首先是它的外观和内饰。外观依旧是简洁的车身，圆润的造型和老大哥埃尔法的造型完全不同，更加有一种家用呆萌的感觉。内饰上也是非常的简洁和明了，包括了大量的这种储物格的造型，也更加适用家用人群。
从副驾驶前边一直到中央扶手箱这块，有一个很长的这种储物格，中央扶手箱底下还有个储物空间，两三个包都可以放下。还有n多个杯架，车侧门也随处可放杂物。后备箱更是绝了，直接折叠起来，可以放下五个行李箱，这表现很给力，哈哈。