横向上看,中国用户的消费需求日渐多样化,没有绝对的主流市场,这就意味着只有产品矩阵足够丰富,才能拥有更多的发展可能性。而上汽大众在这方面有着显著优势,从轿车到SUV再到MPV,从燃油车到混动车再到纯电动车,从家庭用车到个性之选再到改装潮玩,上汽大众都有相应产品,不用发愁没得选。
纵向上看,动力路线也不存在绝对的主流。毕竟,对于中国消费者来说,用车场景多种多样,短途通勤、长途自驾、跨城往返等均有可能。BEV、PHEV、ICE各有所长,各有拥趸。虽然很多车企押宝纯电,但根据中国汽车工业协会数据显示,2023年插电式混合动力汽车同比增长84.7%,增幅是纯电的三倍。多路线并举,或许才能更好地满足中国消费者的需求。
为了满足中国消费者多样化的用车场景,上汽大众采取了“三线并进”的方式,其优势不仅在于可靠,还在于提供ICE、BEV、PHEV多样化的产品,无论短途、中途、长途,上汽大众都有可靠的出行方案提供给用户,是名副其实的“可靠的出行伙伴”。
在ICE领域,上汽大众的焕新力度与焕新频次,在业内首屈一指。2023年,凌渡L、威然、途昂、朗逸、途观、帕萨特、途岳等集体焕新,而今年,途观L Pro、帕萨特的焕新车型等也将一一上市。从外观上看,新产品造型更年轻化,无框车门、大掀背尾门、大尺寸轮毂等被屡屡应用,值得一提的是,帕萨特、朗逸陆续采用"双前脸"设计,既保留了大众的整体风格,又做到了年轻与稳重并重。从驾控体验上看,上汽大众在积极落实“油电同智”,例如,即将上市的途观L Pro搭载大疆车载系统,具备高阶智驾,被誉为“最聪明的燃油车之一”。从动力上来看,上汽大众致力于实现燃油车绿色减碳,其研发的高效1.5T净效发动机,最大功率提升7.3%,油耗下降8.6%。高效的动力、年轻化的外观等,促成了上汽大众在燃油车市场市占率显著提升,朗逸家族、帕萨特家族、途观家族均拿下了1-2月各自细分市场冠军。