而在新能源产业补能布局层面，路特斯的全球首座智慧光储充机器人超充站也已正式启动。该站汇聚了包含路特斯全球首款量产“闪充机器人”在内的多种补能设施，最大650kW的电力输出，仅需20分钟即可将Eletre的电量从10%提升至80%，未来更多的超充站建设也将为路特斯的新能源转型奠定坚实基础。
正是基于强大的品牌转型战略部署，路特斯全球市场表现同步呈现喜人之势。路特斯 Eletre与Emira的全球订单增至约1.7万台。此外， 路特斯计划在今年下半年进一步提高产量和销量，并预计全年产量和销量将再创历史新高。而诸如此类的改变与布局，仅仅是一个开始，完成服务理念迭代的路特斯，还将为用户带来更多百万级纯电豪华体验。
论决胜下半局 路特斯还将带来哪些惊喜
当下的超豪品牌均在深度布局油电同路战略，但就产品而言，“油改电”产品难免给人一种“不伦不类”的感觉，因此各家品牌已开始转变思路，当下在纯电平台带来新品满足用户需求才是重中之重。在这方面，路特斯早就推出了基于纯电平台的新品，其首款纯电超跑SUV路特斯ELETRE今年便已经开启交付。
这款新车搭载800V高压的电动性能架构（EPA），并大量使用碳化硅打造三电系统的核心部件，得益于这一架构的技术加持，路特斯Eletre是目前全球最快的双电机量产纯电SUV。与此同时，独有的6D智能底盘 + 75年调校经验，让新车可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，最大化发挥车辆性能。
在性能之外，作为全球首款搭载4颗激光雷达的量产车型，Eletre共搭载34颗智能硬件，并采用算力达到508TOPS的双英伟达超算芯片，要知道，一般L2级智能驾驶辅助系统的冗余算力匹配只有2.5TOPS。同时，Eletre搭载的全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，支持超级图像渲染和5G车载以太网等功能，交互体验有着无限想象空间。