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Emira以产品销售撬动客户体验”的模式

Emira以产品销售撬动客户体验”的模式

摘要来自:《从提速超越到领航布局 看路特斯如何成为豪华品牌转型急先锋》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《从提速超越到领航布局 看路特斯如何成为豪华品牌转型急先锋》的片段:

作为全球三大跑车品牌中首个All in电气化、智能化的品牌,路特斯在过去5年完成了体系化变革,在以“中英双引擎”为核心的全球布局基础上,构建起顺应产业转型潮流、迎合用户出行需求的研发、制造与服务体系,为全球用户带来焕然一新的纯电豪华体验。

路特斯中国总裁毛京波女士

谈及品牌的运营理念与模式之际,路特斯中国总裁毛京波直言:“目前路特斯最重要的是要调整思维模式,去考虑路特斯在纯电豪华细分市场要怎么打出品牌。路特斯团队,包括销售和网络,一定要看到我们是谁,我们的车主是谁,我们的客户是谁,想清楚我们做什么,从而不断调整,做减法,更加聚焦。”

由此可见,路特斯对百万级纯电豪华出行生活的定义,不止于产品,也绝不是配置的堆砌,更不是续航和百公里加速的较量,而是回归豪华本质,通过塑造品牌价值,激发用户在情感和精神层面的认同感,并有效激发用户的驾驶欲望。

在品牌实际布局阶段,路特斯并未选择传统豪华品牌“以品牌光环拉动产品销售,以产品销售撬动客户体验”的模式。相反,路特斯更加聚焦以驾驭体验吸引用户,进而实现产品种草,给用户带来更深层次的豪华体验。在7月举行的古德伍德速度节中,路特斯集结中国用户前往英国打卡,切身体验路特斯的动感驾驭。此外,路特斯还曾多次在专业赛道举行用户体验日活动,进而激发用户对驾驶欲的热爱。而路特斯也成为豪华阵营中首开先河的品牌,成为极少能与用户一同体验速度与激情的品牌之一。

为了成为纯电豪华汽车市场的引领者,并成为用户的心灵归属,路特斯在渠道布局方面,从客户体验的角度出发,摒弃传统厂商与经销商的博弈关系,按东南西北调整了四大战区,并统一直营店和合伙人渠道的管理,都是店长负责制。2023年上半年,路特斯在全球新增24家门店,如今路特斯全球零售网络已扩展至193家门店。更重要的是,路特斯不仅坚持合伙人城市独家合作模式,且每个城市只有一个合伙人,做到品牌和合伙人在全新直营模式下共同投资未来。

路特斯智慧光储机器人超充站

而在新能源产业补能布局层面,路特斯的全球首座智慧光储充机器人超充站也已正式启动。该站汇聚了包含路特斯全球首款量产“闪充机器人”在内的多种补能设施,最大650kW的电力输出,仅需20分钟即可将Eletre的电量从10%提升至80%,未来更多的超充站建设也将为路特斯的新能源转型奠定坚实基础。

正是基于强大的品牌转型战略部署,路特斯全球市场表现同步呈现喜人之势。路特斯 Eletre与Emira的全球订单增至约1.7万台。此外, 路特斯计划在今年下半年进一步提高产量和销量,并预计全年产量和销量将再创历史新高。而诸如此类的改变与布局,仅仅是一个开始,完成服务理念迭代的路特斯,还将为用户带来更多百万级纯电豪华体验。

论决胜下半局 路特斯还将带来哪些惊喜

当下的超豪品牌均在深度布局油电同路战略,但就产品而言,“油改电”产品难免给人一种“不伦不类”的感觉,因此各家品牌已开始转变思路,当下在纯电平台带来新品满足用户需求才是重中之重。在这方面,路特斯早就推出了基于纯电平台的新品,其首款纯电超跑SUV路特斯Eletre今年便已经开启交付。

这款新车搭载800V高压的电动性能架构(EPA),并大量使用碳化硅打造三电系统的核心部件,得益于这一架构的技术加持,路特斯Eletre是目前全球最快的双电机量产纯电SUV。与此同时,独有的6D智能底盘 + 75年调校经验,让新车可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态,最大化发挥车辆性能。

在性能之外,作为全球首款搭载4颗激光雷达的量产车型,Eletre共搭载34颗智能硬件,并采用算力达到508TOPS的双英伟达超算芯片,要知道,一般L2级智能驾驶辅助系统的冗余算力匹配只有2.5TOPS。同时,Eletre搭载的全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统,支持超级图像渲染和5G车载以太网等功能,交互体验有着无限想象空间。

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