在展厅中，身高1.83m的车聚君特意体会了下EQB的第三排空间，虽然第三排地台很高，“小板凳”的感觉不可避免，但好在将第二排座椅向前移动一些之后，第三排腿部空间还算不错，头部距离顶棚也有一定空间，而此时第二排也能够满足舒适乘坐。
▲图片来源：车聚网
因此作为一款7座SUV来说，EQB的第三排表现还算不错，足够满足成年人短途乘坐的需求（可惜只有高配350版本是7座，260版本是5座设计）。
第二个原因，则是因为EQB的内饰。
▲图片来源：车聚网
虽然EQB并没有采用奔驰当下家族式的竖置大屏设计，而是与GLB同样的双10.25英寸联屏设计，但整体风格上还是有奔驰特有的那股豪华感的，同级别的宝马iX1虽然也用上类似了双联屏，但整体档次个人感觉还是稍逊一筹。
第三个原因，便是综合参数评估后的考虑，与奔驰EQB同级别的传统豪华品牌车型中，宝马iX1和奥迪Q4 e-tron算是比较主流的。
对比后可以看出，三者中奔驰EQB的尺寸优势最为明显，虽然动力相对逊色些，但10-15kW的差距并没有很大，而在纯电续航层面，则是宝马iX1落后了不少。
最后在价格层面，虽然奔驰EQB的价格最高，但目前优惠幅度也最大，三款车型最低配优惠后的裸车价格基本都在20万元上下。
当然，奥迪Q4 e-tron也有一点优势，毕竟奔驰EQB和宝马iX1都是基于燃油车平台打造的纯电车型，而奥迪Q4 e-tron则是基于MEB纯电平台打造，在平台上更占优势。
▲图片来源：车聚网
但综合各种参数考虑之后，至少奔驰EQB并不逊色其它两位选手，对于车聚君个人需求而言，似乎是相对更合适的选择。
二、虽是“油改电”，体验还不错
对于奔驰EQB的试驾体验，车聚君还是蛮期待的，毕竟奔驰GLB此前被吐槽的主要原因就是低配1.3T较为羸弱的动力，而“油改电”之后的EQB，恰好弥补了这一弱点。
▲图片来源：车聚网
车聚君试驾的是EQB 350的四驱车型，官方0-100km/h加速时间6.3s，虽然比718的5.6s略慢一些，但上手准备开出停车场时的第一感觉，油门是比较灵敏的，动力来得很快，但又不突兀。方向盘手感很轻，而且是怀挡，刚上手略有些不太习惯。