当下零跑的C系列产品（C01和C11）起售价都是14.98万，不过C11的14.98万最低配是增程版车型，而C01则是纯电，因为新能源车型的成本大头来自于电池包，结合C01超过5米的车身尺寸，妥妥的C级车，不由地感慨，零跑真是卷出了水平，卷出了高度。
如果说零跑C11的增程版（14.98-18.85万，采用东安1.2T增程器），把理想动力域成本的底裤扒干净了的话，那么零跑C01纯电（14.98-20.88万），就是杀向纯电轿车领域的屠刀。
14.98万的屠刀能有多锋利？新能源行业究竟被中国品牌卷到什么地步了，抱着这个疑问，我坐到了2023款525舒享版C01（指导价为14.98万的最低配型号，这台车选装了价值1.6万的全配套装）的车厢内，深吸一口气，然后问自己：还要什么自行车？
先从套装讲起，即便是选装包，1.6万的获得的东西也算得上是超值，大一号的轮毂（19寸）、Nappa方向盘和座椅、通风加热按摩、电尾门、12扬声器音响等，要是换了传统豪华品牌，光Nappa皮一项不收个5万都感觉对不起身份，“把高溢价打下来”，零跑也算是举旗手了。