昂科威Plus全系搭载2.0T涡轮增压发动机加48V轻混动力，变速箱配9速手自一体，参数为174千瓦，350牛米。昂科威Plus发动机带有可主动闭缸技术，在对动力需求不大的情况下电脑可控制主动关闭部分气缸，可实现两缸关闭。48V轻混系统对动力帮助不大，主要还是起步阶段减少涡轮迟滞，让动力输出更平稳，也可以轻微降低油耗。别克最新的9速手自一体变速箱换挡还是比较丝滑的，日常大多时候都感觉不到它的存在。昂科威Plus支持四种驾驶模式选择，舒适模式，四驱模式，运动模式和越野模式，平时开舒适模式是最得体的，转向轻松，更容易让人放松。预计昂科威Plus的零百成绩会在8秒附近，中游水平。
途观L动力版本有1.4T，2.0T低功率，2.0T高功率，就拿高功率来说，参数162千瓦，350牛米，传动机构为7速湿式双离合变速箱，零百成绩在7.7秒左右。途观L 2.0T高功率有五种驾驶模式可选，运动模式，经济模式，舒适模式，越野模式和雪地模式。大众的动力调教一般比较强，加速很猛，但双离合的平顺性还是不够好，低速顿挫感始终不尽如人意。
昂科威Plus在动力上比途观L偏弱一些，别克变速箱换挡较柔和，强调平顺，一直以来它的油耗也是硬伤，这次有48V轻混加入多少也能减轻一点。途观L动力性毋庸置疑，响应速度快，有不错的推背感，油耗也控制的比较合理。在这一局上，途观L会更出色。