说完定制化我们再来讲讲智能化，虽说奥迪一直是BBA中以科技感著称的品牌，但是在焦灼的系能源市场中，奥迪明显还没有Get到中国消费者对“大”的特殊需求。11.6英寸MMI触摸显示屏尺寸不够惊艳，略逊色于同级别竞争对手。不过智能化也不能光看尺寸，奥迪Q5 e-tron搭载了最新的奥迪connect系统，包含车载微信、腾讯生态服务以及奥迪专属个性化账号等等。不过最能吸引消费者的还是这套系统拓展了海量本土化应用，比如你不喜欢车机自带的地图导航，那么高德地图、百度地图、腾讯地图你都可以任意选择，还有唱吧、酷我音乐、酷狗音乐、QQ音乐等等。
我们今天试驾的6座版车型采用2+2+2布局，同时乘坐4个人是今天试驾过程中最舒适的状态，因为第二排采用了两张独立座椅，4个人都体验到独享一张座椅的乘坐感受，但如果5个或者6个人高马大的成年人同时乘坐，那么坐在第三排的乘客就要憋屈一点了。体验时，笔者将第二排调整至两拳余量进入第三排，腿部几乎没有空间可以施展，所以第三排应应急就好。如果5人同时乘坐场景较多建议选购7坐版车型，弊端就是牺牲了两张独立座椅。
驾驶纯电动产品从未有过的“踏实”
动力上，奥迪Q5 e-tron分为单电机40 e-tron版本以及双电机50 e-tron quattro版本。两个版本综合最大功率分别为150千瓦以及225千瓦，续航里程方面单电机版本略高于quattro版本达到了560公里，双电机版本为520公里。虽然从续航数据上来看，奥迪Q5 e-tron在目前市场中并没有明显的优势，但是实际驾驶中却让笔者体验到了从未有过的踏实感。