对于Model Q的猜测其实由来已久，海外网友还有“魔改”特斯拉Model 3的所谓旅行版渲染设计流出。但无论是哪种猜测都指向一点，那就是Model Q虽然不会是SUV，但其后备厢结构必然是“掀背”。这其实可以看作是大家对于Model 3的后备厢“苦其久矣”的一种宣泄。
特斯拉Model 3后备厢425L的标准容积，对一款标轴设计的中型轿车而言其实并不算太拉胯。但迎合时代的流线型与传统的三厢结构导致开口过窄，使用体验一般。于是在注定更小尺寸的Model Q身上，面对无力扩大的装载能力，采用诸如两厢车的结构成为一个更合适的方案。至于说欧洲网友对于旅行、猎装风格的憧憬，就只能说是一种更为深度的地方特色体现了。
两厢车型对特斯拉与市场也是双赢状态。首先如果在Model 3的设计基础上继续缩小，其流线型设计将很难保证流畅度。欧洲市场对于好开好停的两厢车同样也是持欢迎态度。对中国市场而言，传统燃油车时代的大众高尔夫、福特福克斯，甚至是定位更为高端的MINI，都证明了精品路线两厢车的价值。至于新能源时代，也有比亚迪海豚这种代表作。
比海豚更大，空间不是问题？
顺着前面后备厢的话题聊一下Model Q的空间情况。已知Model Q比Model 3更小，且Model 3的后排空间乏善可陈，所以Model Q的实用价值更低，只适合双人出行？这个判断可能会造成对新车的误会，我们从头开始聊。
