需要注意的是（1），此次比亚迪新能源高温测试车队共有近百余台车型组成，分别隶属与工程院和规划院。这也是目前国内最庞大新能源测试项目，就比亚迪系DM-p、DM-i、EV车型及在高温工况整车可靠性、充电兼容性、动力电池热管理控制策略和分系统极限状态进行全向检验。
备注：文中涉及的全部车型的外观、内饰以及最终技术状态，以官方信息为准。
1、2种技术状态的海豚高温标定：
在吐鲁番进行高温测试期间，比亚迪已经确认海豚系列电动汽车上市的时间信息。因此，新能源情报分析网围绕着海豚的外观内饰、电驱动技术、动力电池热管理控制策略发布《独家：吐鲁番高温工况研判比亚迪海豚EV技术状态之静态篇》、《“真-大马拉小车”！研判比亚迪海豚扁线电机+域控制技术状态》以及《深度：研判比亚迪海豚一体化热管理控制技术（策略）状态》3篇稿件和2组视频。
海豚系列电动汽车是首款应用比亚迪e平台3.0架构的车型，集成了“8合1”电驱动系统、整车层面一体化热管理控制技策略、刀片电池系统、全新开发的比亚迪OS以及最重要的是全车应用了部分域控制技术。
需要注意的是（2），比亚迪e平台 3.0架构将全面用于2022年上市的全部EV车系，并且根据售价和定位不同，动力域将包括四驱系统；一体化热管理控制技术将针对低温用车环境重点加强、刀片电池系统或升级为2代。。。。。