上图为基于e平台 3.0架构的唐EV前部动力舱部分特写。更新一款唐EV在现有车型平台基础上，与e平台 3.0架构进行结合，保留部分老状态分系统、引入部分新状态分系统、加了一些全新状态的分系统。这种“装备一代、研发一代、预研一代”的策略以另一种形式“落地”，很有意思吧。
采用相同车型平台的汉DM、汉EV以及汉DM-i的全系车型的两驱版与四驱版，都参加了吐鲁番高温测试。其中汉DM-i的四驱版是否会出现在量产车型列表不能确认，不过相对两驱版的成本提升所带来的的产品力的加强，将是显而易见的。
由于汉DM-i没有正式上市，因此电驱动系统、动力电池系统以及悬架部分技术状态暂不予公开。但是可以确认的是，作为采用插混专用高热值四缸发动机+双电机与双电控、类似于EREV技术的汉DM-i，从前副车架-动力电池-燃油箱-后副车架全部处于同一水平线，不像那个“造车新势力”使用三缸机车型底盘“坑坑洼洼”。