虽然新领克09 EM-P并非同级唯一搭配双腔空气悬架和CDC电磁悬挂系统的车型，但是源于赛道基因的调校，在仙女山的环山公路上和乡道的坑洼路段，新领克09 EM-P动态整体性、车身姿态的控制有着竞品车无法比肩的质感：细碎的小振动都被过滤干净，不会让人感受到密集而连续的颠簸，在过大的坑洼和急弯时，车身侧倾控制到位，不会有被甩出的离心感。
由于配备了三电机，新领克09 EM-P的智能电四驱，在长满青苔加上大雨之后的仙女山山路上，将它的神武发挥到了极致——全油门起步，也不会有明显的车轮打滑甚至磨胎的感觉，动力发挥得非常流畅自然。而另一方面，新领克09 EM-P作为一款插混中大型SUV，操控的整体性表现也远超竞品，不会有松散和脱节的感觉。
试驾车是新领克09 EM-P的六座Ultra版本，座舱与沃尔沃保持了同水准的细腻与豪华，第二排的独立座椅还配备有按摩等功能，这样一款运动基因的“大车“，坐在后排却能够体验到MPV的舒适度，也是领克的一绝。