销量的上涨随之而来的就是用户的反馈，譬如大家关注最多的205宽度的轮胎配置问题，新车将会提供225宽度的18寸轮胎选装，在买车的时候可以由用户来自己选择。这种对产品的快速响应速度，是从那时的“中央集控式方向盘”就有的，在凡尔赛C5X上当然会被继续保留下来。
比舆论更扎实的，是用料
当然，关于凡尔赛C5X的舆论或是“网暴”不只是205宽度的轮胎设计，但只要是合理的用户需求，基本上都可以看到东风雪铁龙在积极调整、解决。
这台全球化车型是完全由一所中国工厂生产的，那就是位于成都的神龙公司成都工厂，这里曾经生产的产品多以SUV为主，在凡尔赛C5X上市之后，这里就成为了它唯一的生产基地。无论是国内市场销售的车型还是欧洲市场销售的车型，都将从这所工厂内共线生产。
从基础的场内配置来看，目前工厂内配备有全密封的自动冲压车间、100%自动化的焊装线、车漆全车自动喷涂以及高效能的总装车间。其中印象最深刻的部分还是全自动化的焊接车间，共计491台焊接机器人来完成全车5000多个焊点，并且还有6000W激光焊接的配置，保证车身的安全性。