凡尔赛C5 X 轮胎最新摘要
- 凡尔赛C5 X轮毂_宽度_轮胎后两个因素决定轮胎的摩擦力,不过由于轮胎在高速旋转的时候会出现轻微变形,变形量和宽度直接影响抓地力;抓地力和摩擦力是两个概念;所以轮胎在同一技术标准和类型的前提下,一定是越宽则抓地力越强,反之则越弱。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X外观_前悬挂_轮胎轮胎也是争议比较大的一个地方,凡尔赛C5X全系搭载205/55R19的固特异御乘二代,尺寸比较罕见,但整体使用下来对于静音、舒适及油耗的表现还是不错的。如果觉得胎宽不够,还可以选装225/55R18的米其林轮胎。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X车身_轮胎这非常符合跨界车的定位,特别是如果你从电车切换到C5X,凡尔赛在驾驶和底盘上的“轻盈”感,让人很难相信被塑造成“时代眼泪”的燃油车能有这样的滤震表现,加上205/55R19这样堪称奇葩的轮胎尺寸,造车实力令人心服口服。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X前脸_轮胎_尾灯全系标配19英寸轮毂,造型上大胆采用双色钻石切面设计,同时还带有空气动力学效果,可将空气导入车轮内部用于提升刹车冷却效率,只是205mm的胎宽被很多人吐槽过于狭窄,不过雪铁龙官方也免费提供了18英寸,225mm宽的轮胎供消费者选装,可以根据自己的用车喜好进行选择。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X轮胎_车身_低配销量高是因为雪铁龙凡尔赛C5X自身素质确实强,预售起步价14.37万,性价比显而易见。其实8月份发布预售之后,依然有不少网友提出了槽点,比如这款车型标配的205轮胎,虽然直径达到19寸看起来并不小,但是轮胎型号非常小众化,市面上很难买到。基于广大网友的吐槽,最近东风雪铁龙也迅速作出反应,已经在工信部申报信息当中增加了225轮胎,直接采用米其林品牌,这算是彻底打消了大家的顾虑。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X升级_轮胎_最小离地间隙车身侧面,能够直观地感受到凡尔赛C5X跨界休旅风格,搭配上扬的小鸭尾式扰流板,更有运动氛围。同时,下压的车顶弧线结合逐渐上扬的车窗线设计,也营造出了向前俯冲的视觉感受。本次默认全系搭配205/55R19轮胎,但可灵活选装225/55R18米其林轮胎/轮圈,视觉上更为粗壮,抓地性能和胎噪也会有更好表现。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X外观_饰条_轮胎车身部分,车顶设计使其更接近于旅行车,趋于溜背的运动型线条,在凸显动感的同时保持了线条的简洁。再加上全黑色涂装悬浮式车顶设计,赋予了整车更加鲜明的层次感。选配的18寸和19寸轮胎及轮毂,满足不同审美的选择。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X轮胎_倒车雷达_升级举几个例子。比如,有些追求极致舒适的用户认为,凡尔赛C5X全系标配的205/55R19轮胎固然能给它更好的姿态,但也会影响到驾乘舒适性,因此东风雪铁龙提供了18英寸、225宽胎面和高胎壁轮胎的轮圈、轮胎选择,兼顾了样式和舒适。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X外观_轮胎_导航车身部分,车顶设计使其更接近于旅行车,趋于溜背的运动型线条,在凸显动感的同时保持了线条的简洁。再加上全黑色涂装悬浮式车顶设计,赋予了整车更加鲜明的层次感。选配的18寸和19寸轮胎及轮毂,满足不同审美的选择。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X轮胎凡尔赛C5X车主报告的抖动问题的原因仍然存在争议。一些车主认为这是由底盘或悬架系统问题引起的,而另一些车主则认为这是由于轮胎安装不正确引起的。尽管凡尔赛在接到车主投诉后立即组织调查处理,但问题的真正原因仍需进一步确认。 查看详情>>
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