在运动模式下，东风雪铁龙凡尔赛C5 X可以实现D3挡破百的能力。而且即使速度已经达到100km/h，全油门踩下去之后，变速箱也乐意降挡去迎合你，让你丝毫不会觉得力竭，这种加速能力完全可以持续到120km/h之后，这种激进的换挡策略确实让驾驶者感觉很给劲。高速超车信心十足。
当然如果旅途比较长，我就会切换到节能模式，并打开它L2.5级的辅助驾驶系统开启高速巡航模式。
东风雪铁龙凡尔赛C5 X的L2.5级辅助驾驶系统配备高通骁龙S820A Prem高性能芯片。可实现ACC自适应巡航（带跟起、跟、停功能）、车道保持、自动紧急刹车以及后方穿行提示等功能。特别是配合上它eHUD抬头显示系统，整一个高速视觉效果十分棒。到了收费站的时候，我们看了一下它的油耗大概去到5.9L/100km，这和官方的油耗相近。
如果在城市道路，我更推荐大家把驾驶模式放到“标准模式”， 1.6T发动机推动车辆非常轻松，据说是因为新的发动机把涡轮介入转速降低到1000转。之后爱信的8AT变速箱会很长时间停留在D3挡，转速能够精准的控制在1500-1800转左右，完全满足城市中低速段的跟车需求，也避免了频繁换挡带来的顿挫。
