好在神龙汽车依旧保持了充分的乐观和自信精神。因此，当2023年仅有标致408X一款新车上市的神龙汽车，依旧定下全年“挑战15.5万辆销量目标”，而却开年惨跌之时，不知道会不会有人担心，下一个背锅侠在哪？神龙汽车的双方会以何种方式“和平分手”？
02自我，认知
神龙汽车是否有清醒的自我认知、清晰的市场判断，由近两年的目标来看可窥豹一斑。
都说哲学的终极三问是，我是谁？我从哪来？我要到哪去？恐怕神龙汽车迷茫的，不仅在于对自我的认知，而是一问三不知。
毕竟不是所有问题，都可以归根于中法股东双方的博弈与争执，也不是所有问题，都是抛转给法国人高冷孤傲的问题。你若廉洁，何来别人的轻视。
日前，始终偏于沉寂的神龙汽车，终于创造契机发出声响。2月10日，他们在武汉盛大举办了2023神龙汽车文化节，所谓听其言，观其行，这也正是近距离了解全新神龙汽车的直观窗口。
文化节的核心内容包括宣布聚焦客户价值，举措为发布用户品牌“知音”、推出神龙知音会员体系；并向电动化转型，公布产品转型规划。
知音品牌包括口号为“良心车 神龙造”的品质知音、“五心守护行动”支持的服务知音，和强调品味生活的生活知音三个服务体系构成。品质与服务暂且按下不表，为了强调品味生活，活动现场既请来明星刘畊宏跳“凡尔赛操”，又邀请知名设计师劳伦斯·许来了一场富有“法系风味”的时装走秀。
陈彬对媒体表示，邀请劳伦斯·许带来时装秀，正是神龙汽车个性、时尚、优雅的文化、品牌调性的展现。而新上任的东风雪铁龙品牌总经理李旸认为，品牌目前需要向上，需要具备精神力量，时装秀正是精神力量的展现。
聚焦客户价值、强化生活品味、展现品牌精神力量，通过时装走秀来展示，在汽车业界着实少见，有多少消费者会关注和认可？数据其实会说话的。
根据百度的搜索指数和资讯指数，神龙汽车在举办文化节之后数据虽有所增长，但无论在30天以上的周期或日均值上，仅为主流的自主品牌的4%，完全不在一个量级之上。那些一幅神龙汽车因此复苏，热闹非凡的景象，也仅仅是他们自己的良好感知。这场文化节，更像是一场新瓶旧酒的自娱自乐。
而另一方面，根据其宣布的产品规划，2023年上半年上市东风标致408 X，2024年推出纯电动SUV，5年内将投放9款全新车型，其中8款为新能源车型。神龙汽车商品企划部部长李衡辉称，将推出的全新eHMIA电动平台由中法双方共同打造，可实现C级到D级新能源汽车覆盖。
目前东风雪铁龙加上东风标致，仅有3款基于燃油车改动而来、售价20万元以上的插电混动车型。2024年才能推出基于纯电平台的产品，在国内市场造车新势力已经风生水起、自主品牌百舸争流的背景下，很难想象出神龙汽车在代表未来的新能源还能有何竞争力。
且不论神龙汽车的新能源步伐已经远远落后于造车新势力和自主品牌，即便在合资车企中，也是极少尚未推出全新纯电平台和产品的企业之一；丰田、大众等纯电平台均可覆盖从A到C级以上，吉利的SEA浩瀚平台可以支持A到E级；而他们的eHMIA电动平仅覆盖C到D级，不知道将有多大的市场能量。更何况，售价30万元以上的C级与D级车，是神龙汽车长久以来无法撬动的战场；而特斯拉Model 3已将售价压缩至20万边缘，届时传说中的Model Q或许也将面世。