方向盘具有上下调节功能，同时支持前后调节，方向盘前后位置靠后，导致根据腿部调座椅，手够不到方向盘；根据手臂调节座椅，即使方向盘调到最上，膝盖也会碰到方向盘和转向柱。小编183的身高，猛然间有点找不到一个方向盘和座椅都特别合适的坐姿。
绰绰有余的车内空间
作为旅行车，凡尔赛的车内空间还是非常富裕的。
后排空间表现非常不错，小编身高183，前排调至合适坐姿（手臂伸直腕关节与方向盘上沿平齐），后排腿部还有两拳，头部还有一拳的空间，这样的后排空间体验大约等于长轴奔驰C级的后排，还是令人满意的。
后排座椅舒适度也不错，坐垫椅背角度和填充物软硬都是适中类型的，舒适度尚可支撑性好，坐长途应该不容易疲劳。另外还有折叠的扶手和中间座椅的头枕，无论坐两人的舒适性还是三人，安全性都没问题。
后排有空调出风口和一个USB-A接口。地台有略微的凸起，一个卡片的高度。
车内储物空间比较常规，包括前排中央扶手箱、杯架、一个适合放手机的槽和一个适合放钥匙的槽，副驾驶手套箱，四个车门储物格，前排座椅背后的储物袋，后排出风口下面的槽，后排扶手杯架等。
作为旅行车，凡尔赛的后备箱空间自然不需要担心。尾门开口大，高度很高都是绝对的优势，而且进深、宽度、平整程度都是没问题的，备胎槽的位置也有额外的空间。尾门不能自己升起，关上也需要使劲，这点对于女车主来说稍显费力。
后排座椅是支持4/6比例放倒的，放倒后和后备箱形成接近于平面的空间，实用性很棒。
凡尔赛还配备了一个单片的但面积巨大的天窗，可全部开启，还有遮光效果很好的硬质遮光板。打开遮光板后无论前排还是后排，都是非常敞亮的。
另外在车内后视镜的后面还有一个能够提示全车每个成员是否系安全带的指示灯，这个配置对于有小孩老人的家庭用户，非常实用。细节之处也体现出了凡尔赛的用心和对安全的追求。
欧洲味的驾驶与乘坐体验
动力方面，凡尔赛全系均是排量1.6升涡轮增压的发动机，175马力250牛米，数据不小，在这个级别的车上肯定够用。与之匹配的是8速自动变速器（8AT）。开起来感觉动力不错。首先无论是从零起步还是中途加速，都感觉比较有劲，发动机响应及时，AT变速器也能够迅速降挡，超车的时候有信心。AT变速器与有德系车的DCT不相上下；但比起日系车的CVT，在平顺性尚可的情况下动力优势明显。